Nuevos impuestos al coche de gasolina y diésel

La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible en España abre camino a una serie de novedades que afectan a quienes conducen vehículos de gasolina o diésel (incluyendo aquellos con distintivos medioambientales de la Dirección General de Tráfico —etiquetas B y C). A continuación, analizamos en detalle lo que implica para conductores, ayuntamientos y el parque automovilístico del país.

¿Qué cambios se introducen?

Revisión de etiquetas medioambientales
La ley contempla que, en un plazo máximo de 12 meses, se realice “un profundo cambio en las etiquetas medioambientales de la DGT”, lo que podría implicar mayores exigencias para alcanzar las categorías “Cero Emisiones” o “ECO”.
Plan Renove para vehículos ecológicos
Se introducirá un nuevo plan para fomentar la compra de vehículos más limpios, eléctricos o con mejores prestaciones medioambientales.
Mayor carga fiscal para los vehículos más contaminantes
Los ayuntamientos podrán aplicar tasas municipales o recargos para vehículos según su etiqueta o emisiones, incluso afectando a los de etiqueta B o C.
Aplicación local de las medidas
Estas tasas no serán de aplicación automática en todo el territorio: dependerá de cada municipio si las aprueba y bajo qué condiciones, integrándolas en sus ordenanzas fiscales.

¿Por qué se están implementando estas medidas?

El objetivo principal es desincentivar el uso de vehículos de gasolina y diésel más antiguos o con mayor impacto medioambiental, impulsando una transición hacia la movilidad eléctrica o con menores emisiones.
Las denominadas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ya existen en muchas ciudades y este instrumento legal amplía la capacidad de los consistorios para actuar fiscalmente sobre la circulación en dichas zonas.
Por otro lado, la medida se integra en una agenda de movilidad sostenible a nivel europeo y nacional que persigue reducir la contaminación urbana y la huella de carbono del transporte individual.

¿A quién afecta y cómo?

A quienes tienen vehículos diésel o gasolina que no cumplan con las etiquetas más limpias: incluso aquellos con etiquetas B o C podrían verse afectados por recargos municipales.
A los conductores que viven o circulan frecuentemente por ciudades con ZBE, ya que los ayuntamientos pueden aplicar restricciones o tasas adicionales para acceder o moverse por estas zonas.
A todos aquellos que estén pensando en cambiar de coche: la nueva normativa refuerza los incentivos para pasarse a tecnologías menos contaminantes, lo que puede afectar al valor de reventa de los modelos tradicionales.

¿Qué hacer ahora si tienes un coche de gasolina o diésel?

Verifica qué etiqueta medioambiental tiene tu vehículo (B, C, ECO, Cero).
Consulta si tu municipio tiene ZBE o está aplicando tasas o recargos para vehículos en tu categoría.
Si estás pensando en cambiar de coche, valora las opciones más eficientes o eléctricas antes de que entren en vigor nuevas tasas o gravámenes.
Mantente atento a la publicación de las normativas municipales: aunque la ley permite los recargos, cada ayuntamiento decidirá cuándo y cómo los aplica.

¿Cuáles son los riesgos y críticas?

Algunas asociaciones de automovilistas ya advierten que estas medidas pueden convertirse en una “herramienta de recaudación” más que estrictamente medioambiental.
La llamada “justicia social” puede verse comprometida: familias con vehículos más antiguos (y más económicos) podrían pagar tasas que no siempre tienen medios para cambiar de coche rápidamente.
Si bien la medida tiene un enfoque de disuasión, su éxito dependerá en gran medida de la coordinación municipal, de los incentivos reales y de la oferta de alternativas sostenibles.

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